अन्य मॉडलों की तरह, टाटा नेक्सॉन ईवी कूप भी ब्रांड के सिग्नेचर इम्पैक्ट 2.0 डिजाइन दर्शन को पसंद करता है और सबकॉम्पैक्ट टाटा नेक्सॉन ईवी से बड़ा है।

Tata Motors ने बिल्कुल नए Tata Curvv EV कूप कॉन्सेप्ट से पर्दा उठा लिया है। अन्य मॉडलों की तरह, टाटा कर्व ईवी कूप भी ब्रांड के सिग्नेचर डिजाइन दर्शन को पसंद करता है और यह नए जेन 2 आर्किटेक्चर पर आधारित है। नया टाटा कर्व ईवी कूप कॉन्सेप्ट सबकॉम्पैक्ट नेक्सॉन ईवी से भी लंबा है और इसकी लंबाई लगभग 4.3 मीटर होगी, जबकि इसका व्हीलबेस भी लगभग 50 मिमी लंबा है। बड़ा व्हीलबेस भी बड़े बैटरी पैक में पैक करके इसके लाभ के लिए आता है जो लगभग 500 किमी की अधिक ड्राइव रेंज और बेहतर बिजली उत्पादन प्रदान करेगा। यह भारतीय बाजार में एमजी जेडएस ईवी और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक की पसंद के खिलाफ जाएगा और टाटा कर्व ईवी कूप के उत्पादन संस्करण के 2024 में सड़क पर उतरने की उम्मीद है।

शैलेश चंद्रा, प्रबंध निदेशक, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी।

जबकि Tata Curvv के चेहरे में अभी भी Tata IMPACT 2.0 डिज़ाइन जैसा कुछ है, यह Tata Motors की अब तक की सबसे तेज दिखने वाली कार है।

सामने का छोर छितराया हुआ दिखता है और नए बोल्ड और चंकी संलग्न पैनल पर हावी है जो चिकना डीआरएल के साथ है, जबकि आपको वही स्प्लिट एलईडी हेडलाइट उपचार देखने को मिलता है जो हमने अन्य टाटा मॉडल में देखा है। जबकि चेहरे में अभी भी कुछ टाटा इम्पैक्ट 2.0 डिज़ाइन समानता है, यह अब तक टाटा के घर से सबसे तेज दिखने वाली कार है।

उच्चारण पेशीय डिजाइन भाषा और पीछे के साथ कोणीय कंधे लिनन मिश्रण का पूरक है।

नई Tata Curvv EV कूपे कॉन्सेप्ट का प्रोफाइल अलग और अधिक स्टाइलिश दिखता है और रेक्ड रूफलाइन इसकी टेल के साथ मूल रूप से विलीन हो जाती है। स्पष्ट हंच भी पेशीय डिजाइन भाषा के पूरक हैं और कोणीय कंधे की रेखा पीछे के साथ मिश्रित होती है। रियर की बात करें तो यह काफी मस्कुलर दिखती है और साथ में लगी टेललाइट्स भी काफी मॉडर्न दिखती हैं।

कॉन्सेप्ट का केबिन भी बहुत ही मिनिमल दिखता है और इसमें इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए स्टैंडअलोन स्क्रीन है।

टाटा मोटर्स ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि नई कर्व ईवी एक कनेक्टेड कार होगी और इसमें सभी नवीनतम घंटियाँ और सीटी होंगी जो हमने नई मध्यम आकार की एसयूवी में देखी हैं। कॉन्सेप्ट का केबिन भी बहुत कम दिखता है और इसमें इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए स्टैंडअलोन स्क्रीन हैं। हालांकि, प्रोडक्शन कार अंदर से अधिक व्यावहारिक होने की संभावना है और हम उम्मीद करते हैं कि यह काफी अलग दिखेगी।

Tata Curvv EV को इसकी रेंज में Nexon EV से ऊपर पोजिशन किया जाएगा।

Tata Nexon EV भारत की कार निर्माता के लिए एक सफल सफलता रही है और कंपनी Curvv EV कूप के साथ इस रेंज को बढ़ाने की योजना बना रही है। यह अपनी रेंज में नेक्सॉन ईवी के ऊपर स्थित होगा और कंपनी ईवी लाइन-अप में अपने नवीनतम जोड़ के लिए भी अच्छी बाजार प्रतिक्रिया की उम्मीद कर रही है।

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